Vespa GTS 250ccm - ALLE Baujahre

20 PS Motorleistung

ca. 16 PS Hinteradleistung

Immer wieder werden wir gefragt,
WAS das beste Tuning sei,
und/oder mit was man beginnen sollte,
deshalb hier eine "neue" Step-by-Step Steigerung.
Durch unsere unzähligen Tests am Prüfstand und/aber auch in der Praxis hier UNSERE Empfehlungen.

Step 1:

Auspuff MALOSSI RX Black Edition Vespa GTS 125 300 HPE Tuning Stage Step Bester Xtreme Sco

1/3

Auspuff:
Der MALOSSI RX Auspuff ist unser absoluter Favorit.

Knapp gefolgt von POLINI und ARROW.

Top Sound, Top Passgenauigkeit, Top Verarbeitung.

Aggressivere Gasannahme beim Beschleunigen und auch ab Geschwindigkeiten von 60km/h + ist der Motor drehfreudiger und erreicht sehr viel schneller die Top Speed.

Alle Auspuffe haben ein E-Gutachten

€ 650,--

Renn Variomatik Costa Stifte Pro Evolution Vespa GTS 125 300 HPE Tuning Stage Step Bester

1/2

Step 2:

Sport - Renn - Variomatik:

Da wir alle Varios getestet haben am Markt und auch mittels Prüfstand diverse Vergleiche ziehen können, können wir bestätigen das wir mit dieser Vario und einer kleinen Nachbearbeitung die GRÖSSTE Leistung,

die beste Beschleunigung, den größten Top Speed,

und die "ruhigste" Laufruhe aus dem Motor entlocken können.

Da diese Vario keine Verzahnung hat, läuft sie sozusagen "leer" mit im Stand, erst mit Beschleunigen wird die Vario auf die Vordere Riemenscheibe gepresst, und fängt an sich zu übersetzen = maximale Beschleunigung.

Weiters hat sie keine Runden Rollen, sondern verfügt über 12 Stifte, der Motor ist nicht wieder zuerkennen.. maximale Laufruhe

Ein Leistungsplus von ca. 1-2 PS* Hinterradleistung im Peak

€ 300,--

Malossi Lüfterrad Scheibe Malossi Vespa GTS 125 300 HPE Tuning Vmax Xtreme Scooter Center

Sport - Renn - Riemenscheibe:

Mit diesem kleinen Update zur obigen Renn Vario, können wir den Anzug - Beschleunigung - noch verstärken,

da sie eine geänderte Steigung hat, dadurch hat sie eine geänderte Übersetzung = kürzer = Spurtstärker vom Stand aus.

€ 70,--

Zusätzliche, sinnvolle Upgrades
aber NOCH nicht unbedingt notwendig,
jedoch ein MUST HAVE ab Stage 3 (siehe unten)

Kupplungsset Malossi Delta Vespa GTS Antriesbkit

1/1

Sport - Renn - Kupplung Malossi:

Preis-günstige Racing Kupplung, voll einstellbar.

Mit Sintermetall-Belägen, feingewuchtet,usw.

Top Qualität.

Mit dieser Kupplung können wir die Einkuppel-Drehzahl bestimmen, durch die Verwendung versch. härteren Federn - und dem Öffnungsweg durch Vorspannung,

was sich wiederum auf den "START" - Beschleunigung - auswirkt.

Inkl. verstärkter Glocke (feingewuchtet)

€ 250,--

1/3

Dr. Pulley Pro HIT Renn Kupplung Clutch Vespa GTS 125 300 HPE Tuning Stage Step Bester Xtr

Sport - Renn - Kupplung Pulley:

Die wohl "beste" Racing Kupplung am Markt

Der Vorteil dieser Kupplung im Gegensatz zu allen anderen Mitbewerbern ist, das sie über ein DUAL Prinzip verfügt.

Sie öffnet wie alle andern Kupplungen, allerdings besitzt sie 3 zusätzliche Federn, die im Gegensatz arbeiten, die Kupplungsbeläge nach aussen PRESSEN = in die Glocke, dadurch ergibt sich KEIN Kupplungsschlupf mehr.

Nur mit dieser Kupplung konnten wir bei Serienmotoren schon 1 PS MEHR am Hinterrad messen.

Bei getunten Motoren ists noch mehr :-)

Inkl. verstärkter Glocke (feingewuchtet)

Nachteil = SEHR aufwendig zum "richtigen" Einstellen..

€ 500,--

Torque Driver Riemenscheibe SIP BGM Vespa GTS 125 iget 300 HPE Tuning Malossi Polini Xtrem

Sport - Riemenscheibe hinten:

Last but not Least = wäre das die Abrundung für einen perfekten Antriebskit, im Set enthalten sind BEIDE Riemenscheiben hinten

(wo die Kupplung befestigt ist),

Beide Scheiben sind aus Alu und feingewuchtet.

In 2 versch. Steigungen einstellbar.

Somit kann die Leistung (PS) in höheren Geschwindigkeiten besser gehalten/abgestimmt werden.

€ 350,--

Step 3:

Mapping Malossi Force Master 2 2.1. 3.0 High End Tuning Programmierung Sterugerät Vespa GT

Mapping mit Force Master 2.1:

Das "Zusatz-Steuergerät" der Malossi Force Master 2.1,

dadurch können wir Stufenweiße die Einspritzmenge anpassen,

sodass der Motor genug Sprit bekommt in der jeweiligen Drehzahl,

mit % geöffneter Drosselklappe

der Motor läuft runder und nimmt besser Gas an.

Die Top Speed steigt an, da der Drehzahlbegrenzer angehoben wird.

Alternativ zum selben Preis können wir auch das "originale" Steuergerät MAPPEN - Programmieren, ist somit eine PERFEKTE unsichtbare alternative Lösung statt dem Zusatz Steuergerät.

Mithilfe unseres Leistungs-Prüfstandes mit Lambda Erkennnug,

AFR Werte, wird der Motor PERFEKT abgestimmt.

€ 500,--

Step 4:

Cold Air Intake Set Black Series Schwarz Matt Glanz Xtreme Scooter Center Egger Vespa GTS

Intake System Vespa GTS 125 300 Tuning Xtreme Scooter Center Egger Mils Tirol

Cold Air Intake Set Black Series Schwarz Matt Glanz Xtreme Scooter Center Egger Vespa GTS

1/9

Cold Intake Pipe:
Es ist der Verbindungsschlauch von Drosselklappe zum Luftfilter. Dieser wird im Original Zustand verengt, und ist aus Gummi, was wenn er sich Erwärmt auch zu flattern beginnt und sich nochmals verengt,

dadurch wird weniger Luft angesaugt = Verlust der Leistung.

Wir haben deshalb ein "Ansaugrohr" entwickelt welches durchgängig denselben Durchmesser hat,

sowie im Luftfilterbox dann KEINE Umwege mehr macht,

er ist es aus Edelstahl (Lasergeschweißt) und schwarz Pulverbeschichtet.

Wir verbauen hier zusätzlich einen Malossi RED Sportluftfiltereinsatz,

sowie wird die Luftfilterbox "leicht" optimiert.

Auch hier ist ein Leistungsplus von ca. ECHTEN + 1 PS zu erwarten im Serienzustand, bei getunten Motoren bis zu 2-3 PS mehr...

Aggressivere Gasannahme beim Beschleunigen und auch ab Geschwindigkeiten von 80 km/h + ist der Motor drehfreudiger und erreicht sehr viel schneller die Top Speed.

Step 3 ist hier ratsam um das volle Potential des Ansaugrohrs auszuschöpfen.

€ 300,--

STAGE 1 - Antriebskit

Keilriemen Malossi Piagggio Beverly 400 HPE Scooter Center Egger Mils Tirol Tuning Malossi

Kupplungsset Malossi Delta Vespa GTS Antriesbkit.jpg

Malossi Kupplungsfedern Set Delta Vespa GTS 125 300 HPE Tuning Vmax Xtreme Scooter Center

Der "SPORT" Kit besteht aus:
Renn - Variomatik "Costa"

Lüfterrad Race
Passende Fliehgewichte

Sportkupplung mit Sinterbeläge Malossi, (einstellbar)

Kupplungsglocke verstärkt Malossi
Verstärkte Kupplungsfedern
Härtere Gegendruckfeder

Verstärkter Kevlar - Antriebsriemen.

Preis - Inklusive Montage und Abstimmung für den Umbau,

. Nur € 1.000,--

Es wird hier der komplette Antriebskit angeboten als PAKET

Es sollten IMMER alle diese Komponenten eingebaut werden,

um die Max. Leistung sowie MAX. Haltbarkeit herauszuholen.

Die Beschleunigung vom STAND aus ist schon um einiges besser, am Berg wird sie auch etwas schneller,

die Top Speed ist auch etwas höher,

es sollte allerdings auch ein Sportauspuff montiert sein.

Von der Lautstärke wird sie nur gering(kaum hörbar) lauter.

Optisch von einer "originalen" NICHT zu unterscheiden.

Es gibt hier 2 Kits SPORT und RACE

Der "RACE" Kit besteht aus:
Renn - Variomatik "Costa"

Lüfterrad Race
Passende Fliehgewichte

Sportkupplung mit Sinterbeläge DR.PULLEY

Kupplungsglocke verstärkt DR. PULLEY
Verstärkte Kupplungsfedern
Härtere Gegendruckfeder

Verstärkter Kevlar - Antriebsriemen.

Preis - Inklusive Montage und Abstimmung für den Umbau,

. Nur € 1.200,--

STAGE 1
35 PS - 286ccm

Unser Tipp Empfohlen Vespa GT GTS GTV 125 200 250 300 HPE ABS ASR Keyless Xtreme Scooter C

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Weltweit einzigartig und erstmals nur bei uns "möglich",

wir bauen auf die neue 300er HPE Technik um.

Die HPE Technik ist wesentlich haltbarer und Laufruhiger.

Es war sehr viel Testen und Wissen, Teile fertigen -

notwendig um diesen Umbau hier anbieten zu können

Um diesen Umbau verwirklichen zu können,

fertigen/bauen wir die Original Kurbelwelle der 300er GTS ein/um,

sodass sie in dieses 250er Gehäuse passt.

Weiters gehen wir gleich in die vollen, und bauen gleich einen noch größeren Zylinder mit mehr

Hubraum ein - 286 ccm - von uns produziert (anstatt den originalen 278ccm von der 300er).

Weiters verbauen wir den originalen 300er Zylinderkopf von der HPE,

welcher von uns zusätzlich noch "leicht" bearbeitet wird, neue Ventile, neue HPE Einlass und Auslass Kipphebel sowie ein geändertes Nockenwellen-Stirnrad samt Dekompressor, und obendrauf nehmen wir gleich unsere neue Selbst entwickelte Race Nockenwelle Stage v3.

Die Getriebe-Übersetzung MUSS verlängert werden, je nach Wunsch -

um 8% länger - empfohlen (Aufpreis € 300,--)

Mit diesem Kit sind ebenfalls Laufleistungen bis zu 100.000 km KEIN Problem,

da größtenteils original 300er Teile verwendet werden.

Motorleistung laut unserem Prüfstand*

Ca. 33 - 35 PS Motorleistung

27 - 29 PS Hinterradleistung*

Bei Top-Speed am Prüfstand = ca. 140 - 150 km/h oder mehr :-)

Die PS Leistung hängt von versch. Faktoren und dem Zustand der Benzinpumpe, Einspritzdüse, sowie dem Steuergerät ab.

Sportauspuff ist ein MUSS,

die gemessen Leistung kann NUR mit einem Sportauspuff der Marke: Malossi, Polini oder Arrow erreicht werden.

Akrapovic oder Remus sind zu "schwach" gebaut um in diese Leistungen vordringen zu können.

Von der Lautstärke wird sie natürlich dann etwas lauter wie SERIE.

Kann man aber mit Sportauspuffen den Marke Leo Vince reduzieren,

welcher am ehesten mit der Leistung der oben genannten Auspuffen mithalten kann.

Optik von außen eigentlich wie SERIE.

Zylinder könnte sogar von uns Schwarz Pulverbeschichtet werden. € 70,-- Aufpreis
Optisch dann von einer "originalen" NICHT zu unterscheiden.

ACHTUNG:

So nicht erlaubt in der Stvo., Eintragungspflichtig.

Einzigartig und WELTWEIT nur bei uns:

12 Monate Garantie OHNE km Begrenzung!!

Der Kit besteht aus:

Kurbelwelle der GTS 300er umgearbeitet

Kompl. Motordichtsatz

Xtreme Scooter Zylinderkit 286ccm

Original HPE Zylinderkopf inkl. 4 Stk. Ventile und Nachbearbeitung "Light"

Div. Wasserschläuche, Thermostat mit Gehäuse

Temp. Fühler Adapter

Renn-Nockenwelle - Eigenproduktion Xtreme-Scooter Stage v3

Ein und Auslass - Kipphebel - Kugelgelagert - samt Achsen

Dekompressor-Kit "Xtreme-Scooter"

Steuerkette samt Gleitschienen und Kettenspanner sowie Ritzel unten, 4 Stk. Stehbolzen

Stirnrad Nockenwelle, Muttern und Schrauben Zyl. + Kopf

Ansaugstutzen HPE inkl. Gummiverbinder

Längere Getriebeübersetzung Top Speed je nach Wunsch.

Cold Air Intake System "Xtreme Scooter"

Mapping Xtreme Scooter von orig. ECU

Bearbeitung des Luftfiltergehäuses

Neuer Luftfiltereinsatz Malossi
Verstärkte Kupplungsfedern

Passende Fliehgewichte
Passende Zündkerze
Motoröl vollsynthetisch 5W-40W

Ölfilter
Getrieböl

Frostschutz - Kühlflüssigkeit

usw.

INKLUSIVE die benötigte Arbeitszeit unseres Werkstattmeisters für den Umbau.

PAUSCHALPREIS inkl. Material, Arbeitszeit und Mwst.

NUR € 3.900,--

STAGE 2
37-40 PS - 286ccm

Stage 2 Tuningkit Vespa GTS 300 HPE Zylinder 286ccm 76mm Zyllinderkopf ported Golfball Ans

Malossi Force Master 3 Vespa GTS 300 HPE Euro 4 5 Xtreme Scooter Center Egger Tuning Tirol

Racing Zylinderkopf Cylinder Head für VESPA GTS 125 200 250 300 HPE Quasar Leader Motor En

Dieser Kit unterscheidet sich zum Stage 1:

durch eine "starke" Zylinderkopfbearbeitung(siehe Fotos oben):

Es wird ein NEUER HPE Zylinderkopf verwendet.

1.) CNC-Bearbeitung der Ein- und Auslasskanäle

2.) Fräsen von Golfballstruktur in den Einlasskanälen

3.) CNC-Schneiden von den 4 Stk. Ventilsitzringen mit
Mehrwinkelkontur und/oder Radiusform inkl. Übergangsoptimierung zur Brennraumkontur

4.) Ventilsitzring anputzen - Übergang Ventilsitzring zum Kanal perfekt angleichen

5.) 4 Stk. TITAN - Ventile mit Ventilfedern, Ventilkeilen, Federteller und Ventilschaft-Dichtungen

6.) Ansaugstutzen CNC-Bearbeitung inkl. Golfballstruktur und perfekter Anpassung am Zylinderkopfeingang

Des weiteren wird hier unser Xtreme-Scooter Zylinder mit 286ccm verwendet.

Aber als Kolben verwenden wir hier unseren selbst entwickelten Schmiede-Kolben mit Galvanischer Verstärkung am Kolbendeckel und zwischen den Kolbenringen..

dieser Kolben hält theoretisch 1.000.000 km :-)

Wir haben hier all unsere Erfahrung und Wissen investiert um ein optimales Ergebnis zu erzielen, JEDES Teil muss von uns Nachbearbeitet werden um diesen Umbau realisiesn/machen zu können.

Sportauspuff IST ein Muss

Rennvario IST ein Muss

In Kombination mit unserem Antriebskit wird die Vespa zum Beschleunigungsmonster :-)

Ca. 37-40 PS Motorleistung

Ca. 30-34 PS Hinterradleistung*

Am Prüfstand gemessene Echte abgeregelte Top-Speed ca. 160 km/h +/-*

Die Beschleunigung übertrifft jeden Scooter auch mit 500 ccm locker

Von der Lautstärke wird sie lauter.

Optik von aussen immer noch wie SERIE

Zylinder kann von uns Schwarz Pulverbeschichtet werden gegen Aufpreis von € 70,--.

Zusatz:

Diese Leistung ist NUR mit einem Auspuff der Marke:

Malossi, Polini oder Arrow realisierbar.

Mit Remus und Akrapovic sind es ca. -4 PS WENIGER (Hinterradleistung gemessen am Prüfstand)

ACHTUNG:

So nicht erlaubt in der Stvo., Eintragungspflichtig.

Einzigartig und WELTWEIT nur bei uns:

12 Monate Garantie OHNE km Begrenzung!!

NUR € 4.900,--

Upgrades auf Stage 2

Kurbewelle Racing Schmiedepleuel Vespa GTS 125 300 Racing Tuning Xtreme Scooter Center Egg

1.) Kurbelwelle

Als Upgrade bieten wir hier unsere Kurbelwelle mit Schmiedepleuel an,

es erhöht nochmals die Laufruhe und die Haltbarkeit, wenn man viel Autobahn fährt.

Als Basis nehmen wir eine NEUE Kurbelwelle, und verbauen da das Schmiedepleuel inkl. Lager.

Bei einm Einbau werden auch die Lagerschalen im Motorblock ausgetauscht.

Preis nur Material - NUR in Kombination mit dem Stage 2 Einbau:

NUR € 1.000,--

40mm Race Ecu Drosselklappe Miug 1 2 3 4 Mg4u Keyless Mapping Software Vespa GTS 125 300

2.) 40mm Drosselklappe

Als neuestes Upgrade bieten wir hier unsere 40mm Drosselklappe an. Diese ist in Zusammenarbeit mit einem Spezialisten in Sachen ECU entstanden.

Es erhöht nochmals die Leistung, nicht nur im Peak, sondern auch in der Gasannahme, sie ist VIEL Aggresiver mit Anfahren oder beim Heraus-beschleunigen von Kurven.

Die Endleistung steigt auch um ca. 2-3 Ps Radleistung Weiters hat sie viel mehr Kraft im oberen Geschwindigkeitsbereich ab ca. 100 km/h, da sind es dann schon mal bis zu ca. 6 PS mehr.!!

Preis inkl. Einbau, Mapping am Prüfstand:

NUR € 1.500,--

STAGE 3
5x PS - 350ccm

Dieser Kit ist gerade in der Fertigung

und wird voraussichtlich Ende 2025 erhältlich sein

Der Unterschied zum Stage 2 wird sein:

Neuer Zylinderkit mit 78mm Bohrung
Kurbelwelle der neuen GTS 310 + Umbau durch uns = nochmals mehr Hub: = ca. 350ccm

Motorgehäuse von der neuen GTS 310 inkl. aller benötigten Teile.

High End Zylinderkopf mit den größten Einlass Ventilen die möglich sind.

Drosselklappe mit 40mm Durchmesser (statt 32mm Serie)

Dieser Kit mit 350ccm wird es in 3 Ausbaustufen geben SPORT -RACE - HIGH END

Die gezeigten Bilder zeigt noch das NICHT fertige Produkt.

Ca. 5? PS Motorleistung

Ca. 40 PS Hinterradleistung

Echte abgeregelte Top-Speed ca. 1xx km/h

Beschleunigung 0-100 km/h ca. ? Sek.,

Preis ist von uns geschätzt, steht noch nicht genau fest.

Renn-Pleuel mit mehr HUB Vespa Gts 300 HPE Tuning xtreme scooter center Egger Mils Öserrei

Race Zylinderkopf Vespa Gts 300 HPE Tuning xtreme scooter center Egger Mils Öserreich (2).

Race Zylinderkopf Vespa Gts 300 HPE Tuning xtreme scooter center Egger Mils Öserreich (1).

Ca. AB € 5.000,-- bis € 10.000,--

Motorblock in Schwarz Matt oder Glanz lackieren

Vespa GTS 125 250 300 ccm Motor Motorblock schwarz lackiert Pulverbeschichtet Tuning Malos

Motorblock Schwarz Gepulvert Vespa GTS 125 300 Leader Quasar HPE Tuning schwarz Schlauch

Da wir OFT gefragt werden und es immer MEHR Kunden wünschen,

was es kostet den Motorblock SCHWARZ Lackieren zu lassen,

Motorblock in schwarz lackieren zu lassen kostet bri uns € 400,--

allerdings nur wenn der Motor schon zerlegt/ausgebaut ist.

Mit Zerlegung/Ausbau - und wieder zusammenbauen/einbauen sind wir im

ca. € 1.000,-- Bereich unterwegs.

Wenn wir es im Zuge eines Tuning-Umbaues machen,

ist es Preislich natürlich um EINIGES Günstiger.

Lackierungs Kit besteht aus:

Motorblock Links schwarz

Motorblock Rechts schwarz

Getriebedeckel schwarz

Wasserpumpendeckel schwarz

. Nur € 400,--

Weitere Optionen gegen Aufpreis erhältlich

Wasserpumpendeckel-Set Black Series Schwarz Matt Glanz Xtreme Scooter Center Egger Vespa G

Wasserpumpendeckel - Kit 1 besteht aus:

Deckel Original Neu in schwarz Pulverbesch.

3 Stk. Schrauben in schwarz

inkl. Dichtung und 3 Stk. Schlauchklemmen

. Nur € 69,--

Wasserpumpendeckel Zelioni schwarz Vespa GTS 125 250 300 Tuning Xteme Scooter Center Egger

Wasserpumpendeckel - Kit 2 besteht aus:

Deckel von ZELIONI in schwarz

3 Stk. Schrauben in schwarz

inkl. Dichtung und 3 Stk. Schlauchklemmen

. Nur € 210,--

Ventildeckel Set Black Series Schwarz Matt Glanz Xtreme Scooter Center Egger Vespa GTS 125

Ventildeckel Kit besteht aus:

Ventildeckel Neu in schwarz

Alle Schrauben und Dichtungen vom Ventildeckel

Ölentlüfter -Plastik schwarz inkl. Schlauch

. Nur € 129,--

+ gegen Aufpreis erhältlich

High-End Entlüftungs-Kit besteht aus:

CNC Gefräßt - Entlüftungsdeckel in Schwarz

Bei stark getunten Motoren erhöht sich der Druck für die Entlüftung, mit diesem speziellen Kammersystem wird der Druck gemindert, und weniger Öl in den Luftfilter gedrückt

. € 250,--

Variodeckel

Hier gibt es gleich mehrere Designs und Varianten.

Bei uns könnt ihr aus mehren Varianten wählen.

Variante 1 - "alter Variodeckel"

Variodeckel Kit besteht aus:

Variodeckel"alte Version" Neu in schwarz

10 Stk. Schrauben in schwarz, Lager, Klemmring, Paßhülsen

. Nur € 250,--

Der Variodeckel kann noch mit zusätzlich hochwertigen "schwarzen" Tuningparts

veredelt werden, hier ein Beispiel-Bild von Zelioni:

Luftzufuhrabdeckung € 200,--

Kupplungsabdeckung € 80,--

Ölmeßstab € 60,--

Variodeckel in verschieden Farben auf Anfrage auch erhältich.

Vespa GTS 125 250 300 ccm Black Series Tuning Polini Malossi Zelioni Rizoma SIP Xtreme Sc

Vespa GTS 300 SUpersport HPE BLau matt Tuning Zelioni Rizoma SIP Malossi Polini HC-Corse B

Ölwanne mit Schauglas Schwarz Vespa GTS 125 150 300 ccm Tuning schwarz Pulverbeschichtet X

Ölwannen-Kit besteht aus:

Ölwanne mit Schauglas Neu in schwarz

7 Stk. Schrauben in schwarz

inkl. Dichtung und 3 Stk. Paßhülsen

. Nur € 250,--

Einbaukosten JE Ölwanne inkl. Motoröl 5W-40 = Pauschal Arbeitskosten € 100,--

Variante 2

New Design HPE - Deckel

"New Style" Variodeckel.

Ihr wollt ein optisches Update auf den Gts 300 HPE Modellen...

Wir machen es möglich, wir listen hier nacheinander alles auf was man dazu braucht,

mit versch. Optionen, Designs und Varianten.

Die angegebene Preise sind Material-Preise, ohne Einbau

Abdeckungen

Variodeckel Original Vespa GTS 300 HPE Euro 4 5 Xteme Scooter Center Egger Mils Österreich

Abdeckung Hinten

Abdeckung Vorne

Ölwanne

Step 1

Umbau Vario Deckel Schauglas HPE Technik Tuning Schwungscheibe Vespa GT GTS GTV 125 200 25

Variodeckel Alu - Original

Hier müssen wir mit "Unterkonstruktion" starten, um darafu dann die Abdeckungen mpontieren zu können

€ 220,--

Step 2

Zelioni Variodeckel

Vorne - Schwarz

€ 170,--

Zelioni Variodeckel

Hinten - Schwarz

€ 180,--

To play, press and hold the enter key. To stop, release the enter key.

Variodeckel Zelioni Vespa GTS 125 300 Leader Quasar HPE italjet Dragster Tuning schwarz G

Zelioni Variodeckel Abdeckung Aluminium Hinten

in 8 Farben erhältlich

Schwarz Glanz + Matt, Rot, Gold, Blau, Titan, Chrom, Silber

€ 110,--

Alternative Abdeckungen zu den Zelioni hier aufgelistet:

Original Variodeckel

Vorne - Carbon

€ 190,--

Variodeckel - XS

Vorne mit Schauglas in Schwarz

€ 180,--

Vespa GTS 125 250 300 iget HPE Vario Lüfterrad Lackierung Malossi Tuning Umbau Racing Xtre

Vario Lüfterrad Lackieren in Wuschfarbe € 100,--

Vespa GTS 125 250 300 310 iget HPE Vario Schrauben Abdeckung Tuning Schwarz Xtreme Scooter

Vario Schrauben Abdeckung Schwarz

Für die Perfekte Optik in Verbindung mit dem Schauglas

€ 60,--

Sip Variodeckel Hinten Abdeckung Schwarz Vespa GTS 300 HPE Euro 4 5 Xteme Scooter Center E

Variodeckel V1 Hinten - Schwarz Glanz + Matt

€ 160,--

Variodeckel Hinten SIP Vespa GTS 125 300 Leader Quasar HPE italjet Dragster Tuning schwarz

Variodeckel V2 Hinten - Schwarz Matt + Glanz

€ 90,--

Step 3

Um den Umbau verwirklichen zu können benötigen wir auch noch eine Ölwanne und einen Wasserpumpendeckel, da der Einfüllstutzen von LINKS (orig. Ölwanne) nun auf die rechte Seite verlegt werden muss( Wasserpumpendeckel).

Die angegebene Preise sind Material-Preise, ohne Einbau

Ölwanne mit Schauglas Schwarz matt Glanz Buchsenfuchs SIP Vespa GTS 125 300 Leader Quasar

Ölwannen-Kit besteht aus:

Ölwanne mit Schauglas Neu in schwarz

inkl. Dichtung und 3 Stk. Paßhülsen

. Nur € 200,--

Wasserpumpe Deckel Vespa GTS 125 300 Leader Quasar HPE italjet Dragster Tuning schwarz Xtr

Wasserpumpendeckel:

Kompletter Wasserpumpendeckel mit neuer Wasserpumpe, dies ist nowtwendig bei diesem Umbau, denn am Wasserpumpendeckel wird dann motoröl eingefüllt.

. Nur € 200,--

Zweiter Elektro Lüfter Vespa GTS 125 300 HPE Tuning Xtreme Scooter Center Egger Mils Aust

Cool Down Kit 1 besteht aus:

Ventilator für den 2ten Kühler rechts.

Da serienmäßig NUR ein Lüfter verbaut ist, ergänzen wir es mit einem 2ten.

Komplettkit inkl. Schrauben und Kabeladapter

Preis ohne Einbau, nur Teilesatz

. Nur € 70,--

Kühlerschläuche Rot Silikon Vespa GTS 125 250 300 CNC Schwarz Leitungen Verteiler Tuning X

Cool Down Kit 2 besteht aus:

ALLE Wasserschläuche aus Silikon inkl. aller Schlauchschellen.

Erhältlich in ROT und BLAU

Preis ohne Einbau, nur Teilesatz

Optional sind alle Verbinder in ALU CNC gefräßt in Schwarz eloxiert erhältlich

Preis € 180,--

. Nur € 300,--

LED Frontscheinwerfer

LED Front Licht Scheinwerfer Head Light Getönt Schwarz Vespa GTS GTV 125 200 250 300 Euro

Prestige Scheinwerfer

schwarz
Kunststoff
Licht: LED
inkl. Adapterstecker
inkl. Einbau
inkl. E - Prüfzeichen

. Nur € 350,--

Alpha Scheinwerfer

schwarz getönt- SEHR dunkel
Blinklicht Sockel: LED
inkl. Leuchtmittel
mit E-Nummer
inkl. Adapterstecker
inkl. Einbau

. Nur € 350,--

SIP Scheinwerfer

schwarz getönt
Blinklicht Sockel: LED
inkl. Leuchtmittel
mit E-Nummer
inkl. Adapterstecker
inkl. Einbau

. Nur € 350,--

LED Blinkersets inkl. E-Gutachten

Rizoma Blinkerset

schwarz
Kunststoff
Blinklicht Sockel: LED
mit E-Nummer
inkl. Adapterstecker
inkl. Einbau

. Nur € 500,--

Zelioni Blinkerset

schwarz getönt
Blinklicht Sockel: LED
inkl. Leuchtmittel
mit E-Nummer
inkl. Adapterstecker
inkl. Einbau

. Nur € 400,--

XtremeS Blinkerset

schwarz getönt - sehr dunkel
Blinklicht Sockel: LED
inkl. Leuchtmittel
mit E-Nummer
inkl. Adapterstecker
inkl. Einbau

. Nur € 300,--

SIP Blinkerset

schwarz leicht getönt
Blinklicht Sockel: LED
inkl. Leuchtmittel
mit E-Nummer
inkl. Adapterstecker
inkl. Einbau

. Nur € 300,--

Alpha Blinkerset

Schwarz - Stärkste Tönung
Kunststoff
Blinklicht Sockel: LED
mit E-Nummer
inkl. Adapterstecker
inkl. Einbau

. Nur € 300,--

Prestige V2 Blinkerset

Rauchgrau - leicht getönt
Kunststoff
Blinklicht Sockel: LED
mit E-Nummer
inkl. Adapterstecker
inkl. Einbau

. Nur € 300,--

LED Rücklicht inkl. E-Gutachten

Rizoma Heck - Licht

schwarz
Kunststoff
Licht: LED
inkl. Adapterstecker
inkl. Einbau

. Nur € 300,--

Alpha Rücklicht LED

Schwarz - Starkgetönt
Blinklicht Sockel: LED
inkl. Leuchtmittel
mit E-Nummer
inkl. Adapterstecker
inkl. Einbau

. Nur € 200,--

Power1 Rücklicht LED

schwarz getönt - sehr dunkel
Blinklicht Sockel: LED
inkl. Leuchtmittel
mit E-Nummer
inkl. Adapterstecker
inkl. Einbau

. Nur € 200,--

Zelioni Rücklicht LED

schwarz getönt
Blinklicht Sockel: LED
inkl. Leuchtmittel
mit E-Nummer
inkl. Adapterstecker
inkl. Einbau

. Nur € 300,--

Da ja die "originalen-serienmäßigen" Bremsen-Fahrwerk Teile

ja leider das "schlechteste" Teil an der GTS ist,

haben wir uns speziell auch dazu Gedanken gemacht.
Wir haben SEHR Zeit und Geld investiert und sehr viel probiert und getestet.
Haben auch selbst Teile entwickelt oder auch mitentwickelt.

Somit können WIR euch nun exklusiv das

größte Fahrwerks-Bremsen-Felgen Programm

weltweit für die GTS präsentieren.

Eine Kombination mit folgenden Tuningteilen wie

Radnabe, Stoßdämpfer, Stoßdämpferplatte,

Bremssattel + Bremssatteladapter

welches wir hier weiter unten alles nach und nach vorstellen

könnt ihr die Vorderachse eurer GTS komplett ummodeln

und - wir/oder ihr selber - könnt euch einen Racer deluxe bauen.

Alles hier bei uns erhältlich.
Nach Einbau all dieser Komponenten ist die Vespa nicht wiederzuerkennen,

sie fährt wie auf "Schienen"

und erhöht die Bremsleistung sowie den Komfort ENROM

Weiters bieten wir euch noch die Möglichkeit an,

es STEP-by-STEP einbauen/kaufen zu können.

Wir haben es hier der Relevanz nach aufgelistet.

Step 1 - Stoßdämpfer:

Die Serienmäßigen Stoßdämpfer sind vor SEHR schlechter Qualität, die meisten sind schon nach ein paar Tausend Kilometer defekt, am Markt gibt es bereits eine unzählige Auswahl an versch. Herstellern, aber auch hier gilt das teuerste ist nicht immer da beste. Außerdem kommt es auf die Bedürfnisse des Fahrers drauf an, möchte er auf Rennstrecken fahren und auf der Straße gemütlich Cruisen und den Komfort geniessen.

Weiters sind einige Stoßdämpfer von einigen Herstellern so aufwendig/kompliziert zum Einstellen,

das manche Kunden schon daran verzweifelt sind (an der Fein-Einstellung).

Deshalb haben bieten wir hier nur 3 Varianten an. Auf Anfrage führen wir ALLE Hersteller.

Bitubo Black Edition
Sehr leicht einstellbare Stoßdämpfer auch für Laien.

Super Fahrverhalten auch nach vielen km. Laufleistung noch.

Der vordere Stoßdämpfer besitzt eine 12mm Kolbenstange,

ist gasdruckunterstützt, die Federvorspannung stufenlos einstellbar und die Druckstufe ist 12-Fach verstellbar mit externem fest am Stoßdämpfer angebrachtem Ausgleichsbehälter.

Die hinteren Stoßdämpfer sind speziell für Touren-Einsätze gedacht, sind gasdruckunterstützt weiters ist die Federvorspannung stufenlos einstellbar und die progressiv gewickelte Federn erlauben ein komfortables Ansprechverhalten beim Bremsen, Fahren mit Gepäck oder im Zweimannbetrieb, d.h. die Feder spricht anfänglich sehr fein an und wird bei weiterem Zusammenfedern/ Belasten "härter"

Körper: schwarz
Feder: schwarz
Federvorspannung: einstellbar
mit KBA Nummer und TüV Teilegutachten für fast alle Modelle

Bitubo GTS Black Edition Stoßdämpferset.

€ 1.000,--

BGM Competition Black Schwarz Stoßdämpfer Vorne Hinten Tuning Vespa GTS 125 300 HPE Iget X

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BGM Competition
Die Sport-LIGA im Stoßdämpfer-Bereich,

allerdings NUR wenn sie "richtig" eingestellt sind, eher Komplizierte einstellbare Sport-Stoßdämpfer "NIX" für Laien.

Der vordere Stoßdämpfer besitzt eine 13,5mm Kolbenstange,

ist gasdruckunterstützt, die Federvorspannung stufenlos einstellbar.

Die Druckstufe (unten) ist 16-Fach verstellbar mit externem fest am Stoßdämpfer angebrachtem Ausgleichsbehälter.

Die Zugstufe ist an der Oberseite 44-Fach Einstellbar

Die hinteren Stoßdämpfer sind gasdruckunterstützt, weiters ist die Federvorspannung stufenlos einstellbar. Der hintere linke Stoßdämpfer ist in der Druckstufe 16-Fach verstellbar mit externem fest am Stoßdämpfer angebrachtem Ausgleichsbehälter. Der Rechte Stoßdämpfer besitzt KEINE Druckstufenverstellung und keinen sep. Behälter. Beide Stoßdämpfer hinten besitzen aber eine einstellbare Zugstufe die an der Oberseite 44-Fach Einstellbar ist.

mit KBA Prüfzeichen / ABE
hochfestes Aluminium, CNC bearbeitet
hart eloxierte Oberflächen für optimalen Schutz
sportlich-harmonisch wirkende Dämpfungstechnik
hochwertige Bauteile für lange Lebensdauer
massive 13,5 mm Kolbenstange
stufenlose Einstellmöglichkeit der Federvorspannung
einbaufertige Komplettlösung
COMPETITION: + Einstellbare Zug + Druckstufendämpfung

Wir bauen immer auch die passenden Silentgummis NEU ein.

€ 1.200,--

Öhlins - Black Edition

High-End Fahrwerk für die Modern Vespa. Das Konzept hinter jedem Öhlins Produkt ist keinesfalls ein Geheimnis: Es ist die Präzision. Präzision verleiht den ÖHLINS-Stoßdämpfern die perfekte Performance und ist der Schlüssel zum Erfolg.

Hier wird nicht einfach Ware von der Stange verwendet. Das Basis Set-Up, das Design des Shim Pakets, und der Einstellbereich der Versteller wird durch ausgiebige Testfahrten auf Rennstrecken und im Straßenverkehr erarbeitet, getestet und schließlich festgelegt. ÖHLINS Stoßdämpfer sind das Ergebnis harter Testarbeit, überzeugen durch Qualität und vor allem die überdurchschnittliche Performance. Zur Grundausstattung der ÖHLINS Fahrwerke gehört die stufenlose Einstellung der Federvorspannung mittels der Gewinderinge.

Körper: schwarz
Feder: schwarz
Federvorspannung: stufenlos einstellbar
mit Ausgleichbehälter
ohne TÜV-Prüfberich

€ 2.100,--

Zusätzlich, SEHR sinnvolles Upgrades

Ankerplatte Stoßdämpfer Vorne mit Unibat-Lager Keine Silent Gummis Vespa GTS 125 iget 300

€ 300,--

Upgrade 1

Ab hier beginnen wir mit dem "richtigen" Fahrwerks Tuning.

Die Stoßdämpfer-Aufnahme beim Vorderen Dämpfer ist oben mittels Silentgummis befestigt, durch Verbesserung härterer Silentgummis wird das Fahrverhalten zwar verbessert,

ABER zu einem perfekten Fahrwerk ist jetzt diese Stoßdämpferaufnahme mit einem LAGER-SYSTEM unausweichlich, das Fahrwerks-Gefühl Vorne wird noch VIEL direkter.

Das Lagern der Kolbenstange in einem Kugelgelenk hat den Vorteil, dass der Stoßdämpfer während der Federbewegung nicht verspannt, die Vespa verliert dadurch das eher "schwammige" Gefühl in Kurven.

Dabei wird der Stoßdämpfer spielfrei geführt

und kann optimal arbeiten.

Die aus hochfestem Aluminium = Ergal, gefertigte Stoßdämpferhalterung vorne mit Unibal-Kugelgelenk von dient der maximalen Präzision bei der oberen Befestigung des vorderen Stoßdämpfers.

In der Farbe Schwarz.

Es handelt sich hier um eine Eigen-Anfertigung, das gibt es NUR bei uns, und dem Fachhandel den wir beliefern

Alle Komponenten dieses Tuningteils sind hochpräzise gefertigt, mit viel Liebe zum Detail.

Tieferlegungskit Komplett Vorne und Hinten Vespa GT GTS 125 200 250 300 HPE iget Leader Qu

Upgrade 2
Tieferlegungskit 2 cm

ENDLICH ist es möglich die GTS Tieferzulegen und zwar um satte = ca. 2 cm...

Somit kommen kleinere Leute auch endlich sehr gut mit den Füßen runter, speziell im Stand war dies bisher ein Problem.

Zudem erhöht sich die Kurven-Stabilität um einiges, die Vespa fährt sich VIEL leichter und wenn gewünscht auch schneller um die Kurven.

Kit besteht aus:

Adapterplatte Vorne in Schwarz

Kompl. Silentgummi Kit für Vorne

Adapterkit hinten für beide Stoßdämpfer

Kompl. Silentgummi Kit für Hinten

inkl. Einbau

. Nur € 300,--

Step 2 - Radschwinge:

Radschwinge Stage 6 Vespa GTS 125 iget 300 HPE Tuning Fahrwerk Xtreme Scooter Center Egger

Stage 6 Radschwinge

Ab hier Step 2 beginnen wir mit dem "High-End" Fahrwerk Tuning.

Die Schwinge von Stage6 passt mit leichten Modifikationen auf die Original-Lenksäule,

Handling und Fahrcharakteristik und damit letztendlich auch Performance werden mit dieser Racing Schwinge enorm verbessert.

Eines der besonderen Features dieser Schwinge ist die Verwendung von Lagern.

Die Schwinge kann sich so wesentlich freier und glatter bewegen, was einen positiven Einfluss auf die Federung und somit das Handling hat.

Die Stabilität wird somit stark verbessert.

Im Gegensatz zur Originalen wird sie außerdem verschraubt, was den Vorteil eines schnellen Wechsels bringt.

Die Schwinge ist aus dem Material = Ergal

(sehr harte und robuste Aluminiumlegierung), selbstverständlich CNC-gefräst und wiegt nur 770g.

Alle Komponenten dieses Tuningteils sind hochpräzise gefertigt, mit viel Liebe zum Detail.

Die Lagerabdeckungen in Orange schützen die Lager und sehen umwerfend stylisch aus, können aber gegen Aufpreis (ca. € 50,--) auch gegen SCHWARZE Ausgetauscht werden

. Nur € 500,--

Radschwinge XS Vespa GTS 125 iget 300 HPE Tuning Fahrwerk Xtreme Scooter Center Egger Mils

101 Factory Race Edition Radschwinge Swing Arm Abdeckung Cover Aluminium High End Tuning

XS Race Radschwinge

Diese Schwinge ist ähnlich wie die obere von Stage 6,

nur noch etwas mehr an Deluxe-Optik angehaucht,

durch die schön gefrästen Rundungen ist sie zusätzlich zur Performance auch ein optischer Augenschmaus

Handling und Fahrcharakteristik noch etwas direkter

Die Schwinge ist auch aus dem Material = Ergal

(sehr harte und robuste Aluminiumlegierung),

selbstverständlich CNC-gefräst und wiegt aktuell 650gr.

Alle Komponenten dieses Tuningteils sind hochpräzise gefertigt,

mit SEHR viel Liebe zum Detail.

Die Lagerabdeckungen schützen die Lager und sehen umwerfend stylisch aus,

können aber gegen Aufpreis (ca. € 140,--) auch gegen andere Farben ausgetauscht werden.

. Nur € 650,--

Zusätzliche, SEHR sinnvolles Upgrade

Bremsen Kühlung Vespa GTS 125 iget GTS 300 HPE Sprint Primavera CNC Schwarz Stage 6 Radsch

Vespa GTS 300 HPE Tuning Euro 4 Assassins Creed High End (9).JPG

Upgrade

Air Brake Race Duct

Bremsen-Belüftfungssystem

aus hochfestem Aluminium = Ergal

Geeignet für die Montage an der Stage 6 und XS Achsschwinge

Durch optimierte Lüftungs-Zufuhr während der Fahrt,

lässt sich hier die Bremsen-Temperatur erheblich senken.
Mit einem unvergleichlichem CNC-Erscheinungsbild

Alle Komponenten dieses Tuningteils sind hochpräzise gefertigt, mit viel Liebe zum Detail.

. Nur € 590,--

Step 3 - Bremse:

Bremsen Kit "Piccolo"

Bereits unser "kleiner" Bremsenkit ist ein deutliches Upgrade im Vergleich zur Serienbremse.

Der Kit besteht aus:

Sportbremsbeläge Vo. Keramik

Sportbremsbeläge Hi. Keramik

Sport-Bremsscheibe Vo. Zelioni

Sport-Bremsscheibe Hi. Zelioni

inkl. Einbau

inkl. Bremsflüssigkeitswechsel

. Nur € 600,--

Bremsenkit Vorne

Hier verbauen wir eine sogenannte "Axial"(wie Serie befestigt) UND "Radial" Bremsanlagen

Bei Radialbremsen wird der Bremssattel nicht wie sonst üblich axial befestigt, sondern radial.

Um diese Bremsanlage montieren zu können, benötigt man eine komplett neue geänderte Achsaufnahme, diese Achsaufnahmen sind aus dem vollen Alu - CNC Gefräßt, in der Farbe Schwarz und sie verfügen über Leichtlauflager, weiters sind sie um einiges genauer gefertigt als das Serienteil, auch dadurch verbessern wir noch das Fahrwerk zusätzlich.

Als Bremsscheiben verwenden wir vorwiegend die "Anchor" oder "Zelioni"

beide sind aus hochfesten Stahl gefertig und zudem Schwimmend gelagert.

Alle Komponenten dieses Tuningteils sind hochpräzise gefertigt, mit viel Liebe zum Detail.

"Anchor"

Bremssattel - der Geheimtipp

Erhähltlich in Schwarz oder Grau

4 Kolben:

2 x 30 mm Kolben

2 x 34 mm Kolben

Perfekte Paßgenauigkeit

. Nur € 600,--

Vespa GTS 125 200 250 300 Euro 3 4 5 Frando Braking Bremsanlage Vorne Racing Tuning Umbau

"Frando"
Bremssattel

Erhähltlich in Schwarz oder Titan-Grau
mit "roter" oder "weißer" Schrift

4 Kolben:
2 x 30 mm Kolben
4 x 34 mm Kolben

. Nur € 530,--

Vespa GTS 125 200 250 300 Euro 3 4 5 Frando Braking Bremsanlage Hinten Racing Tuning Umbau

"Frando New Style"
Bremssattel

Erhähltlich in Schwarz

4 Kolben:
2 x 30 mm Kolben
2 x 34 mm Kolben

. Nur € 800,--

Vespa GTS 125 200 250 300 Euro 3 4 5 SIP Pordoi TÜV ABE Braking Bremsanlage Vorne Racing T

"SIP Pordoi"
Bremssattel

Erhähltlich in Schwarz

4 Kolben:
2 x 30 mm Kolben
2 x 34 mm Kolben
mit TÜV

. Nur € 530,--

Vespa GTS 125 200 250 300 Euro 3 4 5 ähnlich Frando Braking Bremsanlage Vorne Racing Tunin

"Xtreme Scooter"
Bremssattel
inkl. Bremspumpe (16mm)

Erhähltlich in Titan Grau - ohne Schriftzug

4 Kolben:
2 x 30 mm Kolben
2 x 34 mm Kolben

. Nur € 650,--

PORCO NERO POWER 2. 0mit und ohne ABS schwarz anodisiert Vespa GTS GTV 125 200 250 300 Eur

"Porco nero 2.0"
Bremssattel

Erhähltlich in Schwarz, Rot, Gold, Blau

4 Kolben:
2 x 25 mm Kolben
2 x 29 mm Kolben

Inkl. TÜV Teilegutachten

. Nur € 850,--

Anchor Brakes 4 Kolben Radial Racing 34mm - Vespa GTS Primavera Xtreme Scooter Center Egge

Vespa GTS 125 300 310 Euro 5 + 2023 2024 2025 Factory Radachse Bremsanlage Vorne Radial Ra

Vespa GTS 300 HPE Tuning Euro 4 Assassins Creed High End (10).JPG

Brems Kit "Big Boy"

Hier gehen wir einen Schritt weiter, mit diesen Achsaufnahmen von Zelioni - JS Manuf. oder Factory, hiermit können wir noch größere Bremssättel montieren mit größeren Kolben für noch mehr POWER

Der Kit besteht aus:

Achsaufnahme Alu Schwarz CNC nach Wahl

Bremssattel Vo. "Anchor" mit 4 x 34 mm Kolben

oder

Bremssattel Vo. "Brembo" mit 4 x 32 mm Kolben

Bremspumpe 20mm

inkl. Einbau

inkl. Bremsflüssigkeitswechsel

. Nur € 1.200,--

Bremsscheiben

Die volle Wirkung bei den "großen Bremssätteln kommt erst mit der passenden Sport Bremsscheibe.

Die GTS verwendet Vorne und Hinten die gleichen Dimensionen der Scheiben.

Hier listen wir die 4 gängisten auf

"Anchor"

Schwimmend gelagert und aus hochfesten Stahl gefertigt.

Hohe Belastbarkeit auch bei hoher Temperatur..

Die EINZIGE schwimmend gelagerte Bremsscheibe die Plug and Play in Kombination mit den größeren Bremssätteln PERFEKT PASST.

. Nur € 220,--

"Zelioni"

Schwimmend gelagert und aus hochfesten Stahl gefertigt.

Hohe Belastbarkeit auch bei hoher Temperatur..

Größte Temperaturabgabe aller erhähltichen Bremsscheiben am Markt

. Nur € 200,--

"SIP"

Schwimmend gelagert und aus hochfesten Stahl gefertigt.

Hohe Belastbarkeit auch bei hoher Temperatur..

Einzige Schwimmend gelagerte Bremsscheibe mit KBA Nummer

(nur für GTS 125) am Markt.

. Nur € 140,--

"Polini"

Aus hochfesten Stahl gefertigt.

Hohe Belastbarkeit auch bei hoher Temperatur..

. Nur € 70,--

Brems-Sattel Hinten

"Anchor"

2 x Kolben mit 34 mm

Erhältlich in Schwarz

. Nur € 450,--

"Frando"

2 x Kolben mit 34 mm

Erhähltlich in Schwarz oder Titan Grau

mit Roter oder Weißer Schrift

. Nur € 450,--

"Frando NEW"

2 x Kolben mit 34 mm

Erhältlich in Schwarz oder Silber

. Nur € 580,--

"SIP Pordoi"

2 x Kolben mit 34 mm

Erhältlich in Schwarz und Silber

inkl. TÜV - KBA Nummer

. Nur € 450,--

Vespa GTS 125 200 250 300 310 Euro 3 4 5 Porco Nero Spiegler Braking Bremsanlage Hinten Ra

"Porco Nero 2.0"

2 x Kolben mit 29 mm

Erhältlich in Schwarz, Silber, Rot, Blau, Gold

Mit TÜV - KBA Nummer

. Nur € 750,--

Vespa GTS 125 200 250 300 310 Euro 3 4 5 Stage 6 Radial Braking Bremsanlage Hinten Racing

"Stage 6 R/T"

Der High End Bremssattel für hinten mit

4 x Kolben mit 25 mm

Erhältlich in Schwarz und Orange

inkl. adapter Verlängerung und Verschraubung

. Nur € 550,--

Vespa GTS 125 300 310 Euro 5 + 2023 2024 2025 Bremsleitung Vorne Hinten Set Farbig schwarz

Upgrade

Stahlflex Bremsleitungsset in 4 Farben erhältlich.

Vorteile:

Präziser Druckpunkt
Herausragende Dosierbarkeit
Geringere Hebelkraft
Verkürzter Bremsweg
Resistent gegen alle Witterungseinflüsse
Sicher gegen Marderverbiss
Performance wie die Profis: leicht, robust, resistent
Hochwertigste original SPIEGLER Qualität!
TÜV-Konform
Komplett Set - alle 4 Leitungen

. Nur € 500,--

13 Zoll Felgen

Immer mehr wird das Interesse an den größeren 13" Felgen für die Vespa GTS,

neben mehr Fahrstabilität, erhöht sich auch der Sicherheitsfaktor, besonders beim schnellen Kurvenfahren, da mehr Niederquerschnitt gefahren wird beim Reifen,

dadurch ist auch ein besseres Feedback von der Straße zu spüren.

Hier zeigen wir ein paar Beispiel-Felgen vor, welche wir am besten verkaufen.

Zusätzlich zu den hochwertigen Felgen braucht / kann man noch ein paar Upgrades mitmachen, siehe weiter unten aufgelistet, wie z.bsp.:

Aluventile

Reifen Michelin Power Pure ist SEHR zu empfehlen (breitere Reifen möglich als Serie)

Radnaben in ALU - schwarz

Radschrauben in schwarz

Abdeckkappen in schwarz

Radhülse hinten ( Notwendig )

ABS Adapter hinten ( Notwendig )

Tonrad in Schwarz

Achsschwinge aus CNC gefräßt in schwarz möglich

Felgenset

Alufelgen in 13" Zoll

Für die Montage hinten wird ein ABS Adapterkit, Radhülse, teils Radnaben noch zusätzlich benötigt.

12 Zoll Felgen

Hier stellen wir euch ein "paar" Varianten in der Seriengröße vor - in 12 Zoll

Zusätzlich zu den hochwertigen Felgen braucht / kann man noch ein paar Upgrades mitmachen, siehe weiter unten aufgelistet, wie z.bsp.:

Aluventile

Reifen Michelin Power Pure ist SEHR zu empfehlen (breitere Reifen möglich als Serie)

Radnaben in ALU - schwarz

Radschrauben in schwarz

Abdeckkappen in schwarz

ABS Adapter hinten ( Notwendig )

Tonrad in Schwarz

Achsschwinge aus CNC gefräßt in schwarz möglich

Felgenset

Alufelgen in 12" Zoll

Für die Montage hinten wird ein ABS Adapterkit benötigt = € 40,--

Materialpreis

Zusätzliche, SEHR sinnvolle Upgrades

Upgrade 1

Reifenventile aus ALU CNC gefräßt,

sehr hochwertiges optisches Finish auf der Felge.

. Nur € 40,--

Upgrade 2

Felgen Schutz Abdeckung Vorne aus ALU CNC gefräßt,

in Schwarz,

sehr hochwertiges optisches Finish auf der Felge.

. Nur € 50,--

Upgrade 3

Felgen Schutz Schrauben - Abdeckung Vorne aus ALU CNC gefräßt, in Schwarz,

sehr hochwertiges optisches Finish auf der Felge.

. Nur € 30,--

Upgrade 4

Radnabe Vorne aus ALU CNC gefräßt,

in Schwarz,

sehr hochwertiges optisches Finish auf der Felge.

Für die CNC gefräste Radnabe von G-PRO wird als Basis eine hochfeste Aluminiumlegierung verwendet.

Durch die CNC-Bearbeitung und feine Wucht der

Radnabe sowie die extrem leicht laufenden Lager

erhält man einen spürbar schöneren Rundlauf

im Vergleich zum Originalbauteil.

Auch der Gewichtsunterschied trägt spürbar zu einem verbesserten Fahrverhalten bei.

Mit über 30% Gewichtsersparnis gegenüber der

PIAGGIO-Radnabe werden hier die

ungefederten Massen deutlich reduziert.

. Nur € 350,--

Upgrade 5

Radnabe Hinten aus ALU CNC gefräßt,

in Schwarz oder ROT

sehr hochwertiges optisches Finish auf der Felge.

Für die CNC gefräste Radnabe wird als Basis eine hochfeste Aluminiumlegierung verwendet.

Durch die CNC-Bearbeitung und feine Wucht der

Radnabe sowie die extrem leicht laufenden Lager

erhält man einen spürbar schöneren Rundlauf

im Vergleich zum Originalbauteil.

Auch der Gewichtsunterschied trägt spürbar zu einem verbesserten Fahrverhalten bei.

Mit über 30% Gewichtsersparnis gegenüber der

PIAGGIO-Radnabe werden hier die

ungefederten Massen deutlich reduziert.

Diese Radnabe ist ein MUSS bei den MP3 Felgen,

da diese MP3 Felgen auf die orig, Radnabe NICHT passen.

. Nur € 150,--

Tonrad Schwarz Vespa GTS 125 iget 300 HPE Tuning Malossi Polini Xtreme Scooter Center Egge

Upgrade 6

Tonrad Hinten oder Vorne in Schwarz,

sehr hochwertiges optisches End-Finish auf der Felge.

Preis je Stück

. Nur € 40,--

SIP Schwingarm 2 Vespa GTS 125 250 300 ccm Tuning Xtreme Scooter Center Egger Österreich.J

Upgrade 7 - Var. 1

Selbst pulverbeschichtet bleibt die Hinterradschwinge ein großer Minuspunkt der GTS, vor allem Optisch.

Nach Tests wurde der SIP SERIES PORDOI Schwingarm geboren, mit einem brachialem aber elegantem neuen Design, ähnlich der Optik einer Ducati.

Die Hauptvorteile der SIP PORDOI Schwinge:

CNC gefräst
Schwarz oder Silber eloxiert
Inkl. Lager, Mutter Hinterrad, Tool
Je nach Version inkl. benötigter Halter

Der Schwingarm selbst wird aus dem Vollen Aluminium CNC gefräst und anschließend Schwarz oder Silber eloxiert.

Die Montagepunkte bleiben gleich wie beim Serienmäßigen Schwingarm, im Vergleich zu diesem ist aber die Verarbeitungsqualität der SIP PORDOI Schwinge meilenweit entfernt.

Im Lieferumfang befinden sich immer das Lager für die Antriebswelle, die eigens konstruierte und farblich abgesetzte Mutter sowie das benötigte Tool um die Mutter und das Lager zu fixieren.

Preis ist MIT Montage

. Nur € 550,--

Zelioni Schwingarm schwarz Vespa GTS 125 250 300 ccm Tuning Xtreme Scooter Center Egger Ös

Upgrade 6 - Var. 2

Schwingarm aus hochfestem Aluminium, CNC gefräst mit ZELIONI Logo.

Ersetzt den serienmäßig aus Aluminium gegossenen Schwingarm und liefert absolute HighEnd Optik.

Vor allem in Kombination mit Rennauspuffanlagen von REMUS, Akrapovic, PM Tuning ein absolutes Muss mit höchstem Style Faktor.

Lieferbar in silber oder schwarz.

Der Schwingarm kann bei Modellen mit und ohne ABS montiert werden. Ein passender Verschlussstopfen für den ABS Sensor ist im Lieferumfang enthalten.

Preis ist MIT Montage

. Nur € 550,--

. Nur € 750,--

Schwingarm Felge Schwarz Vespa GTS 125 300 HPE Tuning Zelioni Styl Xtreme Scooter Center E

Upgrade 6 - Var. 3

Schwingarm aus hochfestem "Ergal" Aluminium,

CNC gefräst.

Eigens für uns gefertigt. NUR bei uns erhältlich.

Verbessert das Fahrwerksverhalten.

Ersetzt den serienmäßig aus Aluminium gegossenen Schwingarm und liefert absolute High-End Optik.

Vor allem in Kombination mit Rennauspuffanlagen ein absolutes Muss mit höchstem Style Faktor.

Lieferbar in silber oder schwarz.

Der Schwingarm kann bei Modellen mit und ohne ABS montiert werden.

Preis ist MIT Montage

Schwingarm Felge Silber Chrome Vespa GTS 125 300 HPE Tuning Zelioni Styl Xtreme Scooter Ce

Upgrade 6 - Var. 4

Schwingarm aus hochfestem "Ergal" Aluminium,

CNC gefräst.

Eigens für uns gefertigt. NUR bei uns erhältlich.

Verbessert das Fahrwerksverhalten.

Ersetzt den serienmäßig aus Aluminium gegossenen Schwingarm und liefert absolute High-End Optik.

Vor allem in Kombination mit Rennauspuffanlagen ein absolutes Muss mit höchstem Style Faktor.

Lieferbar in silber.

Der Schwingarm kann bei Modellen mit und ohne ABS montiert werden.

Preis ist MIT Montage

. Nur € 950,--

. Nur € noch unbekannt

Upgrade 6 - Var. 5

Schwingarm aus hochfestem Aluminium,

CNC gefräst.

NUR bei uns erhältlich.

Verbessert das Fahrwerksverhalten.

Ersetzt den serienmäßig aus Aluminium gegossenen Schwingarm und liefert absolute High-End Optik.

Vor allem in Kombination mit Rennauspuffanlagen ein absolutes Muss mit höchstem Style Faktor.

Lieferbar in silber.

Der Schwingarm kann bei Modellen mit und ohne ABS montiert werden.

Preis ist MIT Montage

Vespa GTS 125 200 250 300 310 Euro 3 4 5 + Schwing Arm Halterung Auspuff Swing Arm Alu CNC

Upgrade 6 - Var. 5

Schwingarm aus hochfestem Aluminium,

CNC gefräst.

NUR bei uns erhältlich.

Verbessert das Fahrwerksverhalten.

Ersetzt den serienmäßig aus Aluminium gegossenen Schwingarm und liefert absolute High-End Optik.

Vor allem in Kombination mit Rennauspuffanlagen ein absolutes Muss mit höchstem Style Faktor.

Lieferbar in Gold und Schwarz Eloxiert.

Der Schwingarm kann bei Modellen mit und ohne ABS montiert werden.

Preis ist MIT Montage

. Nur € 950,--

SIP TACHO

Der SIPTacho / Drehzahlmesser ersetzt den serienmäßig sehr spärlich ausgerüsteten Tacho gegen ein echtes Multifunktionsgerät. Der Tachometer besticht durch seine große analoge Anzeige für Geschwindigkeit (bis 160kmh) und Drehzahl (bis 16.000 U/Min). Die Tachonadel zeigt demnach entweder Drehzahl oder Geschwindigkeit an.

Im unteren digitalen Display können wahlweise 18 Funktionen angezeigt werden. Diese lassen sich per Knopfdruck umschalten. Neben den Standardfunktionen wie analoge / digitale Geschwindigkeitsanzeige, Tages & Gesamtkilometer, Temperatur verfügt der Tacho über einen analogen & digitalen Drehzahlmesser, digitale Benzin- und Temperaturanzeige, Beschleunigungsmesser für Strecken und Geschwindigkeitsmessung, Durchschnittsgeschwindigkeit und viele weitere Features (siehe Funktionsliste).

Die Hintergrundbeleuchtung kann aus acht verschiedenen Farben gewählt werden. Die Helligkeit lässt sich zudem gesondert regeln. Vor jedem Neustart vollzieht das Instrument einen kompletten Selftest.

Die Geschwindigkeitsabnahme erfolgt wie original über den im Kabelbaum integrierte Geschwindigkeitsabnahme oder kann über einen digitalen Geschwindigkeitssensor übertragen werden. Die passenden Sensoren sind im Zubehör erhältlich.

Ein Kabelsatz zum Anschluss am Fahrzeug ist im Lieferumfang enthalten. Dieser wird zwischen Tacho und Kabelbaum angeschlossen. Alles ohne löten, einfach und unkompliziert. Die Einstellung und das Wechseln zwischen den Funktionen erfolgt über den originalen „Mode“-Knopf am Fahrzeug.

Funktionen:

Geschwindigkeit analog : 0 - 160 km/h (0 - 160 mph)
Geschwindigkeit digital : 0 – 260 km/h
Drehzahl analog : 0 - 16.000 U/Min
Drehzahl digital : 0 - 16.000 U/Min
Kilometerzähler gesamt : 0000 - 99999 km (miles)
Tageskilometer A und B : bis 9999,9 km/ miles
Fahrzeit A und B bis 99,59 h
Anzeige Batteriespannung (inkl. Warnung bei Unterspannung)
Kilometerstand einstellbar (alter Tachostand damit übertragbar)
Durchschnittsgeschwindigkeit A und B bis 199 km/h oder 160 mph
Helligkeit der Tachobeleuchtung 5-fach einstellbar
Hintergrundfarbe wählbar (8 Farben)
Benzinstandanzeige digital (Bei niedrigem Füllstand blinkt die Balkenanzeige und die Reservekontrolle leuchtet.)
Uhrzeit (12h/24h)
Temperatur bis 250° oder 32°-482° F. für Zylinderkopf. Ein externer Temperatursensor für die Zündkerze wird mitgeliefert
Datenspeicherung von Top-Speed , Top Drehzahl und Temperatur
Strecken- und Beschleunigungsmessung: Bei der Streckenmessung wird die Zeit einer frei wählbaren Strecke von 0 bis 1000 Meter gemessen / Bei der Geschwindigkeitsmessung wird die Zeit einer frei wählbaren Anfangs- und Endgeschwindigkeit gemessen.